展宇新(xīn)能(néng)

随着光伏产业的不断发展，从光伏電(diàn)站到光伏鱼塘，再从光伏幕墙到光伏背包，光伏发電(diàn)的应用(yòng)领域开始越来越广阔。而在所有(yǒu)的新(xīn)模式与新(xīn)应用(yòng)中，光伏在交通领域掀起的热潮备受人们关注。

近日，广州地铁鱼珠車(chē)辆段5兆瓦光伏项目建设完成正式并网，这是目前國(guó)内规模最大的结合地铁交通的分(fēn)布式光伏電(diàn)站。据了解，该光伏项目位于五号線(xiàn)鱼珠車(chē)辆段内，在車(chē)辆段运用(yòng)库、主检修库等共计约7万平方米的屋面安装太阳能(néng)光伏发電(diàn)设备，采用(yòng)自发自用(yòng)，余電(diàn)上网模式。预计项目年平均发電(diàn)量能(néng)达到420万千瓦时，每年可(kě)替代1623.45吨煤炭消耗。此外，该项目发電(diàn)将引入地铁線(xiàn)网，在满足車(chē)辆段全年用(yòng)電(diàn)的前提下，剩余部分(fēn)供五号線(xiàn)使用(yòng)，每年节约電(diàn)费超过40万元。

“光伏+交通”前景广阔

广州地铁光伏项目的建成并网并不是个例，而光伏发電(diàn)在交通领域的应用(yòng)也只是刚刚开始。由于一般城市轨道交通配置有(yǒu)大面积停車(chē)场、車(chē)辆段、地面及高架車(chē)站、高架區(qū)间、地面出入口等，具有(yǒu)应用(yòng)光伏发電(diàn)系统的广阔空间， “光伏+交通”具备极大的市场潜力。而随着光伏发電(diàn)应用(yòng)模式的越来越多(duō)样化，各种“光伏+交通”项目已经屡见不鲜。

2017年12月，我國(guó)首个高铁沿線(xiàn)線(xiàn)下光伏发電(diàn)项目正式启动，新(xīn)建济南至青岛高速铁路沿線(xiàn)線(xiàn)下将建设光伏发電(diàn)项目。

此外，还有(yǒu)上海虹桥、上海浦东、北京首都机场、深圳宝安國(guó)际机场等机场建设了光伏项目；青岛火車(chē)站、武汉火車(chē)站、北京南站等火車(chē)站也都安装了光伏发電(diàn)项目。以上这些光伏项目不但建设在屋顶、地面之上，而且有(yǒu)的还安装在幕墙上。而光伏系统还可(kě)以安装在車(chē)辆，甚至是路面上。

2017年12月，國(guó)内首段光伏公路在济南投入使用(yòng)，引起全民(mín)热议。光伏公路的现身让人们看到了光伏的广大应用(yòng)前景，特别是在理(lǐ)想化的情况中，行驶在该路段的新(xīn)能(néng)源汽車(chē)可(kě)以进行无線(xiàn)充電(diàn)，这不但暗合了未来新(xīn)能(néng)源汽車(chē)替代燃油汽車(chē)的发展趋势，而且对解决新(xīn)能(néng)源汽車(chē)的续航问题提出了重要方案。

另一方面，在新(xīn)能(néng)源汽車(chē)飞速发展的时代，充電(diàn)桩的需求大量释放，如果未来的光伏公路能(néng)与充電(diàn)桩相结合起来，或将给新(xīn)能(néng)源汽車(chē)和光伏发電(diàn)的发展带来新(xīn)机遇。

由此可(kě)见，不仅屋顶可(kě)以安装光伏系统，连玻璃墙、車(chē)顶、路面都可(kě)以成為(wèi)光伏系统的载體(tǐ)。“光伏+交通”的市场前景不可(kě)谓不大。这对光伏行业来说是一大机遇，而对于正在蓬勃发展的新(xīn)能(néng)源汽車(chē)来说也影响重大。

新(xīn)能(néng)源汽車(chē)真的清洁吗？

近年来，随着燃油汽車(chē)的污染问题逐渐被重视，全球各國(guó)都已经陆续发布了燃油車(chē)禁售的时间表。新(xīn)能(néng)源汽車(chē)对燃油汽車(chē)的取缔早已是大势所趋。数据显示，2018年1-11月，我國(guó)新(xīn)能(néng)源乘用(yòng)車(chē)累计产量达到848001辆，同比增長(cháng)86.64%，新(xīn)能(néng)源汽車(chē)市场迎来車(chē)市旺季。

然而在一片光明的前景中，新(xīn)能(néng)源汽車(chē)仍然面临两大难点。

第一就是续航问题，这是新(xīn)能(néng)源汽車(chē)相对于燃油汽車(chē)最大的短板。目前用(yòng)作新(xīn)能(néng)源汽車(chē)动力来源的动力電(diàn)池虽然发展迅速，但是受限于能(néng)量密度瓶颈，新(xīn)能(néng)源汽車(chē)的续航能(néng)力始终是横亘在眼前的一大难题。

第二是充電(diàn)桩的建设速度跟不上行业发展。燃油車(chē)之所以不会有(yǒu)续航的担忧，主要是依靠世界无处不在的加油站。而作為(wèi)新(xīn)能(néng)源汽車(chē)的“加油站”，充電(diàn)桩的建设速度遠(yuǎn)跟不上行业的发展速度。也就是说，买了新(xīn)能(néng)源汽車(chē)的車(chē)主，可(kě)能(néng)会面临无電(diàn)可(kě)充的尴尬。

而除了以上两个难点之外，有(yǒu)一个更深层次的问题令人深思，那就是新(xīn)能(néng)源汽車(chē)真的清洁吗？

新(xīn)能(néng)源汽車(chē)之所以和燃油車(chē)區(qū)分(fēn)开来，并不是烧電(diàn)活着烧油的區(qū)别，而是对环境有(yǒu)没有(yǒu)污染。也就是说，动力的来源并不重要，重要的是会不会对环境产生污染。燃油車(chē)会产生废气，并对空气造成污染，这已经是共识。但是新(xīn)能(néng)源汽車(chē)烧電(diàn)，不产生废气，就一定不污染环境吗？答(dá)案显然是否定的。

新(xīn)能(néng)源汽車(chē)虽然并不产生废气，但是假如它所使用(yòng)的電(diàn)力来自于火力发電(diàn)，那為(wèi)了维持这辆車(chē)的运行，地球环境依然会受到污染。目前来看，除了少数几个國(guó)家，全球大部分(fēn)地區(qū)的電(diàn)力来源都是火力发電(diàn)，而火力发電(diàn)往往来源于煤炭燃烧，对地球环境影响巨大。所以，只有(yǒu)当新(xīn)能(néng)源汽車(chē)充的动力来源于清洁能(néng)源发電(diàn)的时候，它对燃油車(chē)的取缔才是理(lǐ)所当然。也只有(yǒu)采用(yòng)清洁能(néng)源发電(diàn)作為(wèi)动力来源的汽車(chē)，才符合人们对新(xīn)能(néng)源汽車(chē)的期望。

但是就目前全球的電(diàn)力结构来看，大多(duō)数所谓“新(xīn)能(néng)源汽車(chē)”的动力来源都不是清洁能(néng)源发電(diàn)。如果这一现状无法得到改变，那新(xīn)能(néng)源汽車(chē)与燃油車(chē)就没有(yǒu)本质上的差别。

光伏发電(diàn)是未来希望

而在新(xīn)能(néng)源汽車(chē)面临这些困境时，光伏发電(diàn)的出现不但可(kě)以让新(xīn)能(néng)源汽車(chē)转变為(wèi)真正的清洁能(néng)源汽車(chē)，而且“光伏+交通”的模式拓展还可(kě)以解决新(xīn)能(néng)源汽車(chē)的续航问题。其中解决办法主要有(yǒu)以下几个方面。

1.“光伏+充電(diàn)桩”保证清洁電(diàn)力供应

光伏+充電(diàn)桩的组合其实早已得到实践，但是并没有(yǒu)得到推广与重视。由于充電(diàn)速度相对燃油車(chē)加油的时间要長(cháng)，一个可(kě)以满足多(duō)辆新(xīn)能(néng)源汽車(chē)同时充電(diàn)的“充電(diàn)桩集群”所需要的面积要很(hěn)大。而在这样大的面积里完全可(kě)以建设一个“光伏車(chē)棚”，这样不但可(kě)以保证充電(diàn)桩清洁能(néng)源发電(diàn)的供应来源，而且可(kě)以给在充電(diàn)的汽車(chē)提供遮阴，避免雨水充電(diàn)可(kě)能(néng)出现的危险。

2.光伏公路也许可(kě)以打破新(xīn)能(néng)源汽車(chē)续航困境

目前，光伏公路已经在全球多(duō)个國(guó)家得到应用(yòng)。我國(guó)的第一条光伏公路也在去年正式建成，虽然其中仍然出现了很(hěn)多(duō)问题，但这是一个很(hěn)好的开始。而光伏公路可(kě)以给行驶在公路上的車(chē)辆进行充電(diàn)的设计或将彻底打破新(xīn)能(néng)源汽車(chē)的续航困境。

无線(xiàn)充電(diàn)早已不是新(xīn)鲜事物(wù)，现在已经有(yǒu)手机支持无線(xiàn)充電(diàn)；既然手机能(néng)实现无線(xiàn)充電(diàn)，那新(xīn)能(néng)源汽車(chē)也应该可(kě)以。而对于新(xīn)能(néng)源汽車(chē)来说，假如能(néng)在行驶过程中得到電(diàn)力补充，那续航将不再是问题。只要这一设想能(néng)够成功，那未来的新(xīn)能(néng)源汽車(chē)一样可(kě)以跨省甚至跨國(guó)行驶。

除此之外，在車(chē)顶加载小(xiǎo)型光伏系统，也可(kě)以為(wèi)汽車(chē)补充電(diàn)力。

小(xiǎo)结

综上，无论是对于光伏行业还是对于新(xīn)能(néng)源汽車(chē)行业来说，“光伏+交通”的未来发展都是一个机遇，或将带来行业变革。未来，我们不但可(kě)以看到屋顶電(diàn)站，还可(kě)以看到可(kě)发電(diàn)的玻璃、可(kě)发電(diàn)的墙面、可(kě)发電(diàn)的車(chē)顶、可(kě)发電(diàn)的公路。而这些新(xīn)兴领域的应用(yòng)，也许是光伏发電(diàn)走进人们生活的最佳方式，值得开拓。